“АВТОАС-F16 G2” с пакетом программ “TRUCK” 9 шт.

Портативный сканер ACE ЛАБ «АВТОАС‑F16 G2 TRUCK» создавался как универсальный помощник для техцентров, автопарков и дорожных бригад, которым ежедневно приходится иметь дело с тяжелыми грузовиками, городскими и междугородними автобусами, а также со спецтехникой отечественного и зарубежного производства. Приемлемый вес, компактный корпус и надежная защита от влаги с пылью позволяют брать устройство с собой в выездные рейсы, а яркий цветной дисплей остается читаемым на открытом солнце и в темном боксе. Прибор уверенно работает в морозное утро, в жаркий полдень и под затяжным дождем, поэтому механик может проводить диагностику практически в любых погодных условиях – от карьера до пропускного пункта дальнобойщиков.

Внутри установлен пакет программ TRUCK: это набор специализированных модулей, сгруппированных по производителю двигателя и электронных систем. Благодаря им сканер «видит» КАМАЗ, МАЗ, ГАЗ, ПАЗ, ЛиАЗ, УРАЛ, КрАЗ, ЗИЛ, НефАЗ, КАвЗ, сельхозтехнику ПТЗ и Ростсельмаш, а из зарубежных брендов – HOWO, Sitrak, Shaanxi Shacman, Foton, JAC и другие модели, использующие контроллеры Cummins, Weichai, Mercedes, Sinotruk, ЯМЗ и др. Если нужный автомобиль не входит в список, ситуацию спасают универсальные протоколы OBD‑II / EOBD и J1939: достаточно выбрать подходящий режим, и сканер обменяется данными с контроллером без лишних адаптеров. С расширением автопарка пользователь просто докупает лицензию на новую марку – переплачивать «про запас» не приходится.

Логика работы знакома любому диагносту. Сначала выбирается программа и конкретная система; при необходимости по нажатию F2 выводится подсказка о разъеме и последовательности подключения. Затем доступны чтение и сброс кодов неисправностей: прибор показывает статус DTC, текстовую расшифровку и (когда это предусмотрено) рекомендации по поиску причины. В режиме «Параметры» отображаются восемь «живых» величин одновременно, их можно группировать и сохранять. Раздел «Исполнительные механизмы» помогает проверить клапаны, форсунки, реле, а при поддержке ЭБУ – задать новое значение. В группе «Спецфункции» собраны операции калибровки педали газа, ограничение скорости, сброс моточасов, кодировка форсунок и прочие сервисные процедуры, перечень которых зависит от типа блока. Наконец, пункт «Идентификация» считывает заводские номера и версии прошивок, чтобы сохранить их в отчете.

Сканер строится на промышленной компонентной базе и защищен от грубых ошибок подключения: переполюсовка, скачок напряжения или короткое замыкание по линиям диагностики не выводят его из строя и не повреждают бортовую сеть. Отдельный плюс – вместительная карточка памяти, где хранятся как программы, так и архивы диагностики: мастер легко отдает заказчику файл‑отчет по электронной почте или выкладывает его в облако. Для обновления достаточно подключить прибор к ПК, ноутбуку или планшету на любой распространенной ОС и скопировать файл лицензии. Для более широкой применимости производитель предлагает кабели J1939, K‑Line, переходники под ABS, EBS и дизели серий ISF / WISE – вся периферия поставляется отдельно, так что владелец может формировать набор «под себя».

Технические данные: 

• дисплей – цветной TFT 320 × 240 пт, подсветка с регулировкой; 
• процессор – 32‑бит ARM; питание – от 8 до 32 В, потребляемая мощность ≤ 3,0 Вт; 
• поддерживаемые интерфейсы – ALDL, K/L‑Line (12 / 24 В), J1850 PWM / VPWM, CAN, J1708, J1939; 
• корпус – пластик UL 94 V‑0; клавиатура – пыле‑влагозащищенная мембранная; 
• SD‑карта – 4 ГБ; 
• компьютерный интерфейс – USB Host тип A; 
• рабочая температура –10 … +40 °C, хранение –25 … +50 °C; 
• защита – от переполюсовки и перенапряжения до +40 В, от короткого замыкания и перенапряжения по K/L‑Line, от замыканий линий CAN‑H / CAN‑L на массу и +АКБ, а также от обрыва одной из линий; 
• срок службы – 5 лет; 
• габариты 210 × 110 × 48 мм; вес ≤ 400 г.

Главные достоинства модели – гибкая модульная структура ПО, устойчивость к внешним воздействиям и понятный интерфейс на русском языке. Ограничения тоже есть: каждую новую программу нужно лицензировать отдельно, а без фирменного переходника часть функций недоступна. Тем не менее, соотношение возможностей и стоимости делает «F16 G2 TRUCK» серьезным конкурентом более тяжелым стационарным стендам, особенно когда ремонт надо выполнить быстро и «в полях».