Описание
Диагностический Кабель для ISOBUS - Jaltest JDC550
Диагностика систем точного земледелия
Специализированный кабель JDC550 для подключения к шине ISOBUS. Во-первых, это универсальный стандарт связи сельхозтехники. Затем обеспечивает диагностику навесного оборудования. Таким образом, подходит для тракторов и машин с системами точного земледелия.
ВАЖНО: Работает только с Jaltest Link V9/V8.1. Также требуется модуль AGV (Agriculture). Наконец, нужны базовое ПО и годовая активация.
Что такое ISOBUS
ISOBUS (ISO 11783) - международный стандарт связи. Во-первых, это единый протокол для сельхозтехники. Затем основан на шине CAN. Кроме того, обеспечивает совместимость разных производителей. Также унификация управления навесным оборудованием.
История стандарта: Прежде всего, разработан в 1990-х годах. Затем принят ISO в 2001-2011 годах (части 1-14). Кроме того, обязателен для современной техники в ЕС. Также поддерживается Agricultural Industry Electronics Foundation (AEF). Наконец, более 300 производителей-участников.
Преимущества ISOBUS: Во-первых, единый терминал для всех орудий. Затем автоматическое распознавание техники. Кроме того, передача данных о работе. Также совместимость тракторов и навесного разных брендов. Наконец, точное земледелие и телематика.
Для какой техники
Тракторы с ISOBUS: Во-первых, все современные тракторы от 100 л.с. Затем тракторы John Deere (с 2005 года). Кроме того, Case IH, New Holland (с 2007 года). Также Fendt, Massey Ferguson, Claas. AGCO, Deutz-Fahr, Valtra. Наконец, Kubota, Landini премиум-класса.
Навесное оборудование: Прежде всего, сеялки точного высева (Väderstad, Amazone, Horsch). Затем опрыскиватели (Hardi, Kuhn, Lemken). Кроме того, разбрасыватели удобрений. Также прессы, косилки, культиваторы. Наконец, кормоуборочные комбайны.
Компоненты системы: Во-первых, Universal Terminal (виртуальный терминал VT). Затем Task Controller (контроллер задач TC). Кроме того, GPS/GNSS приёмники. Также контроллеры секций. Наконец, датчики и исполнительные устройства.
Функции точного земледелия: Прежде всего, дифференцированное внесение (VRA). Затем автоматическое вождение (автопилот). Кроме того, картирование урожайности. Также управление секциями. Наконец, телематика и документирование.
Что диагностирует кабель
Шина ISOBUS: Прежде всего, активные устройства на шине. Затем адреса ECU (Source Address). Кроме того, обмен сообщениями между устройствами. Также ошибки коммуникации. Наконец, нагрузка на шину (bus load).
Universal Terminal (VT): Во-первых, подключённый виртуальный терминал. Затем версия стандарта (VT2, VT3, VT4). Кроме того, объектные пулы и маски. Также статус экрана и управление. Наконец, коды ошибок VT.
Task Controller (TC): Прежде всего, версия TC (TC-BAS, TC-GEO, TC-SC). Затем загруженные задания. Кроме того, карты предписаний. Также статус выполнения задач. Наконец, логи работы (ISO-XML).
Подключённые орудия: Во-первых, тип орудия (Device Descriptor). Затем производитель и модель. Кроме того, рабочие параметры (ширина, скорость). Также управляемые секции. Наконец, датчики и актуаторы.
GPS и позиционирование: Прежде всего, GNSS приёмник и качество сигнала. Затем координаты и точность. Кроме того, дифференциальные поправки (RTK, DGPS). Также скорость и направление движения. Наконец, статус автопилота.
Датчики и актуаторы: Во-первых, датчики расхода (семена, удобрения, ХЗР). Затем датчики давления в системе опрыскивателя. Кроме того, клапаны секций. Также электромоторы дозаторов. Наконец, гидравлика навесной системы.
Функции диагностики
Основные: Во-первых, сканирование устройств на шине. Затем чтение кодов ошибок (DTC). Кроме того, мониторинг параметров в реальном времени. Также просмотр сообщений CAN. Наконец, анализ трафика ISOBUS.
Диагностика связи: Прежде всего, проверка топологии сети. Затем конфликты адресов. Кроме того, качество сигнала CAN. Также терминация шины (120 Ом). Наконец, электрические параметры.
Task Controller: Во-первых, загрузка/выгрузка заданий ISO-XML. Затем просмотр карт предписаний. Кроме того, проверка геометрии полей. Также логи выполненных работ. Наконец, диагностика TC-GEO/SC.
Калибровки: Прежде всего, калибровка датчиков расхода. Затем настройка ширины захвата. Кроме того, калибровка скорости. Также настройка секций. Наконец, адаптация после замены компонентов.
Техническая информация: Во-первых, спецификации устройств (ISOBUS). Затем распиновка разъёмов. Кроме того, электросхемы. Также диагностические процедуры. Наконец, сертификация AEF.
Для кого
Сервисные центры: Прежде всего, официальные дилеры тракторов. Затем специализированные СТО сельхозтехники. Кроме того, ремонт систем точного земледелия. Также сертификация ISOBUS-оборудования.
Агрокомпании: Во-первых, крупные агрохолдинги с флотом современной техники. Затем собственные ремонтные службы. Кроме того, управление точным земледелием. Наконец, диагностика перед началом сезона.
Производители навесного: Прежде всего, разработчики ISOBUS-оборудования. Затем тестирование совместимости. Кроме того, сертификация AEF. Наконец, послепродажная поддержка.
Мобильный сервис: Во-первых, выездные бригады на поля. Затем диагностика во время посевной/уборочной. Кроме того, настройка систем точного земледелия. Наконец, срочный ремонт в сезон.
Частые вопросы
Подходит ли для всех тракторов с ISOBUS? Да, если есть стандартный разъём ISO 11783.
Можно ли диагностировать навесное оборудование? Да, все ISOBUS-совместимые орудия.
Работает ли с Task Controller? Да, поддерживает TC-BAS, TC-GEO и TC-SC.
Можно ли загрузить карты предписаний? Да, через Task Controller (ISO-XML файлы).
Совместимо ли с автопилотами? Да, если автопилот подключён к шине ISOBUS.
Гарантия? Да, официальная гарантия производителя.
Hartmann Kazakhstan
Официальный дистрибьютор Jaltest. Полный ассортимент кабелей для точного земледелия, консультации по ISOBUS, техподдержка на русском языке, обучение работе с AGV модулем.
Заказать кабель
Hartmann Kazakhstan - официальный партнёр Jaltest
sales@hartmann.kz | +7 (700) 121-05-31 | www.hartmann.kz
Филиалы: Алматы, Астана, Шымкент
