Стенд проверки генераторов и стартеров СКИФ-1-05А/220

⚡ Универсальный Стенд для Диагностики Генераторов 14В/28В и Стартеров

Стенд СКИФ-1-05А/220 предназначен для проверки технического состояния снятых с автомобилей генераторов с номинальным напряжением 14В и 28В под нагрузкой, а также стартеров в режиме холостого хода. Стенд имитирует работу бортовой сети автомобиля и включает АКБ 12/24В, регулируемую нагрузку, измерительные приборы, электрический привод и силовой источник питания для стартеров.

⚠️ ВАЖНО: Питание 220В. Генераторы 14В/28В + стартеры. Терминалы D+, L, P-D, FR-SIG. 7 ступеней нагрузки. Без плавной регулировки оборотов. Проверка стартеров до 9 кВт. Привод 2,2 кВт.

🏭 Что такое СКИФ-1-05А/220

СКИФ-1-05А/220 — универсальный диагностический стенд для проверки автомобильных генераторов и стартеров. Главное отличие от моделей СКИФ-1-04 — наличие встроенного источника постоянного тока для проверки стартеров мощностью до 9 кВт в режиме холостого хода. Позволяет проверять генераторы под нагрузкой и стартеры в режиме холостого хода на одном стенде. Питание от стандартной сети 220В. Без плавной регулировки оборотов (фиксированная частота 3000 об/мин).

🔧 Основные характеристики

Контроль параметров генератора: Контроль тока и напряжения проверяемого генератора с отображением на встроенных приборах.

Поддерживаемые терминалы генераторов: Проверка генераторов с терминалами D+, L, P-D, FR-SIG для различных марок автомобилей.

Ступенчатая нагрузка: 7 ступеней изменения нагрузки для постепенного увеличения тока при диагностике генераторов.

Контроль параметров стартера: Контроль тока и напряжения стартера в режиме холостого хода для оценки технического состояния.

Без плавной регулировки оборотов: Фиксированная частота вращения (3000 об/мин не регулируется) — упрощённая модель для стандартной диагностики.

Встроенный источник для стартеров: Силовой источник постоянного тока позволяет проверять стартеры мощностью до 9 кВт в режиме холостого хода (до 130А).

Система связи с ПК (опция): Вывод на экран компьютера параметров генератора: ток, напряжение, осциллограмма выходного напряжения с возможностью печати диагностической карты (поставляется по отдельному заказу).

Мощный привод: Электропривод мощностью 2,2 кВт для проверки генераторов любой мощности.

Питание 220В: Электропитание от стандартной однофазной сети 220В (50 Гц) — удобство подключения.

📊 Сравнительная таблица моделей СКИФ-1-05

🔧 Состав стенда

Аккумуляторные батареи: АКБ на 12 В и 24 В для имитации бортовой сети легковых и грузовых автомобилей.

Регулируемая нагрузка: Встроенная нагрузка с 7 ступенями регулировки для проверки генератора под различными токами.

Измерительные приборы: Амперметр и вольтметр для контроля тока и напряжения генератора и стартера.

Электрический привод: Мощный электропривод 2,2 кВт для вращения генератора.

Силовой источник питания для стартеров: Источник постоянного тока 12/24 В (до 130А) для проверки стартеров мощностью до 9 кВт в режиме холостого хода.

Механизмы крепления генератора: Подвижная каретка с кронштейнами и стяжками для крепления генераторов различных типов.

Индикаторы параметров: Отображение параметров работы генератора и стартера на встроенных приборах.

Управление нагрузкой: Переключатель для ступенчатого изменения нагрузки (7 ступеней).

Встроенный блок питания: Источник питания 12/24 В (5А) для первичного возбуждения генератора.

Защита: Автоматическое защитное отключение привода при возникновении перегрузки.

🔧 Процесс проверки генератора

1. Крепление генератора: Проверяемый генератор закрепляется на подвижной каретке стенда с помощью комплектной стяжки или кронштейна.

2. Установка приводного ремня: Устанавливается приводной ремень и производится его натяжка вращением ручки подвижной каретки.

3. Выбор напряжения: Устанавливается величина напряжения бортовой сети (12В или 24В) и контролируется правильность выбора.

4. Подключение генератора: Генератор подключается к стенду согласно схеме включения используемого терминала (схемы в паспорте) с помощью комплектных проводов.

5. Внешние регуляторы (при необходимости): При проверке генераторов с внешним регулятором напряжения используются внешние регуляторы от автомобиля конкретной марки и приставки-имитаторы сигналов.

6. Включение привода: После включения привода ждут выхода генератора на паспортные показатели напряжения и тока.

7. Увеличение нагрузки: Постепенно увеличивают нагрузку с помощью переключателя (всего 7 ступеней). Время работы под нагрузкой ограничивается 1-2 минутами во избежание перегрева нагрузочных резисторов.

8. Контроль параметров: Контролируются ток и напряжение генератора на встроенных приборах.

9. Защита от перегрузки: При возникновении перегрузки срабатывает автоматическое защитное отключение привода.

🔧 Процесс проверки стартера

1. Установка стартера на стенде: Стартер устанавливается на специальном креплении стенда.

2. Выбор напряжения: Выбор напряжения (12В или 24В) в зависимости от типа стартера.

3. Подключение стартера: Подключение стартера с помощью комплектных проводов к стенду по установленной схеме (отображена в паспорте).

4. Подача напряжения: Подача напряжения на стартер от встроенного силового источника (до 130А).

5. Оценка работы: Необходимо оценить плавность вращения стартера, отсутствие посторонних шумов и вибраций.

6. Контроль параметров: Контроль тока потребления в режиме холостого хода и падения напряжения на встроенных приборах.

💻 Система связи с ПК (опция)

При использовании комплекта связи с персональным компьютером (поставляется по отдельному заказу) при испытаниях генераторов можно:

Отображение параметров: Вывод на экран монитора параметров величин тока и напряжения генератора в реальном времени.

Осциллограмма: Отображение осциллограммы выходного напряжения генератора для детальной диагностики.

Печать результатов: Вывод информации на печать в виде диагностической карты с результатами проверки.

Архивирование: Сохранение результатов диагностики для ведения истории обслуживания.

💼 Для кого

Универсальные автосервисы: СТО с комплексным обслуживанием, где требуется проверка как генераторов, так и стартеров.

Специализированные центры: Мастерские по ремонту генераторов и стартеров на одном стенде.

Станции технического обслуживания: Профессиональные СТО для проверки электрооборудования клиентских автомобилей.

Автоэлектрики: Специалисты по ремонту автомобильной электрики с широким спектром услуг.

Дилерские центры: Официальные дилеры для гарантийного и постгарантийного обслуживания.

Автосервисы с питанием 220В: Мастерские со стандартной электросетью для универсальной диагностики.

🔍 Частые вопросы

Какие генераторы можно проверять? Генераторы с номинальным напряжением 14В и 28В.

Какие стартеры можно проверять? Стартеры мощностью до 9 кВт в режиме холостого хода (ток до 130А).

Какие терминалы поддерживаются? D+, L, P-D, FR-SIG для генераторов.

Есть ли плавная регулировка оборотов? Нет, фиксированная частота 3000 об/мин (не регулируется).

Сколько ступеней нагрузки? 7 ступеней ступенчатой регулировки нагрузки для генераторов.

Какое питание? 220 В (однофазная сеть, 50 Гц).

Какая мощность привода? 2,2 кВт для генераторов.

Какой максимальный ток для генераторов? 110 А при 14В, 55 А при 28В.

Какой максимальный ток для стартеров? До 130А для проверки стартеров до 9 кВт.

Есть ли система связи с ПК? Да, но поставляется по отдельному заказу (только для генераторов).

Сколько можно работать под нагрузкой? 1-2 минуты во избежание перегрева нагрузочных резисторов.

Есть ли защита от перегрузки? Да, автоматическое защитное отключение привода.

Чем отличается от СКИФ-1-04А/220? Дополнительно может проверять стартеры (силовой источник до 130А), больше габариты и вес.

Чем отличается от СКИФ-1-05А? Питание от 220В вместо 3×380В.

Гарантия? Да, официальная гарантия производителя.

🏆 Hartmann Kazakhstan — 14 лет на рынке

14 лет работы на рынке автосервисного оборудования. Гарантия производителя и техподдержка на русском языке. Обучение работе с оборудованием. Доставка по всей стране.

📞 Заказать стенд

Hartmann Kazakhstan — ваш партнёр в сервисе

📧 sales@hartmann.kz | 🌐 www.hartmann.kz
📍 Филиалы: Алматы, Астана, Шымкент